狂熱火車-從容易鐵路線到復雜鐵路網建設圖文詳細教程

　　先提兩個概念。

　　區間：是指兩個信號燈之間的距離

　　閉塞：是指前方區間有車，那么區間起始的信號燈會亮紅燈，后面的車必須停車等待前車駛出前方區間，變成綠燈再進入。

　　圖1：簡單單向鐵路

　　圖1是簡單的單向鐵路。由于游戲默認車站出路是帶有一個信號燈的，所以在實際建設的時候請不要再設置信號燈。由于單線鐵路的性質，導致中間的單軌區間是不能被再被分割的。上圖是正確的修剪方法，下圖是假如在單軌區間加入一個信號燈的情況，可以看到會發生堵塞。因此我們得到建設鐵路的第一個定理：

　　定理1：單線鐵路用雙向區間(雙向信號燈)。任意相鄰兩個車站、待避區間之間的單線段，只能設置一個雙向區間，否則會堵塞。換一句話說，雙向的單線區間不能相鄰。

　　圖1上方為正確的單線鐵路設置方法，改條線路中能容納的最大車輛=線路兩端車站的分叉線路數之和減一。(當然這是建立在信號能自動識別車站內情況的狀況下)�，F實中如果兩頭車站都各有如圖兩條開叉線，該系統能容納兩輛車。

　　圖二：幾種簡單的線路設置方法

　　法A為單線鐵路的加強版，我們在線路中設置了若干個待避段。(請記住本游戲最好一出站就設置一個待避段。因為車站內算一個雙向區間，因此不能再增加一個相鄰的雙向單線區間)。

　　當我們把若干個待避段連起來，如法B1就是所謂的復線鐵路。

　　再進一步我們可以在復線鐵路上設站，如法B2(目前游戲的機制請不要在中間站設置渡線讓列車在這樣的站掉頭否則可能容易堵車)。

　　此時我們得到了定理2：

　　定理2：復線段(包括待避段)請設置單向區間(單向信號燈)。復線段(包括待避段)可以無限分割單向區間，并且分割越細線路效率越高(當然區間請大于車輛編組長度)。