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　　彎道超車

　　彎道被稱為車手的死亡通道，它除了讓車手發生撞墻危險外，還極容易成為大神們超車的樂園。在大于30°且小于60°的彎道中，萌新車手們常常使用極容易使用的漂移技術來過彎，而高階車手們則多用抓地過彎的方式在這種彎道上實現超車。

　　他們在這種彎道中一般不使用漂移車技，而是使用內-外-內的抓地過彎技術，這樣的抓地過彎會讓車手以最短的時間過彎。而且過彎中也比漂移擁有更高的過彎速度，在雙方同時入彎中，當漂移車手們還處在過彎后的車頭調整狀態時，采用抓地過彎的你早已車頭調整完畢，在此階段甚至還可以使用氮氣來遠超對手。

　　直線超車

　　直線超車也是各位車手最常用的超車手段，這種超車方式也是所有超車方法中最為安全的存在。只要你有氮氣，那么就可以在任何直線路段使用超車技術，尤其是在最后50米的直線路線中，直線超車成為你是否能夠奪得冠軍的關鍵。

　　在直線超車中，大家比拼的是氮氣的數量，如果你能夠存儲兩個氮氣作為最后沖刺的準備，那么超越目標對手就無憂了!

　　撞人超車

　　撞人超車是車手們實現一勞永逸式超車的關鍵，它不僅能讓自己的車輛超越對手，而且還在超越的過程中造成對手車輛失速或者撞墻，從而致其徹底失去比賽優勢，可以說這樣的超車手段最為狠辣。

　　車手們在出(入)彎中常常使用撞人超車手段來達到超車的目的，比如在同時出彎中，落后的車手在對手最后微調車頭方向時，使用氮氣提速的辦法來直接撞擊其車尾，從而造成對手車輛直接撞墻失速。